PRONÓSTICOS MIJAS 02/03/2008

1ª CARRERA
Creo que ganará LE CHEF, pero yo jugaré a RAISON D'ESPERER
No se si acertaré pero es mi parecer.
2ª CARRERA
FOGOSO MARSHARL, si no se cansa en la salida, (no le gusta entrar en los cajones)
ganará la carrera, pero BOLLINGER por clase no estará batida(o).
3ª CARRERA
Que malo es el AKELARRE, a mi me sale BOLECHAS por monta y arre, arre.
4ª CARRERA
En la cuarta como siempre corren doce, TRETO Y STORMY DAY, daran las cozes.
5ª CARRERA
Carrera PENTAGONA para potrancas, SAPHYRA haber si arranca.
Para el segundo VEGA DE CASTILLA, haber si la pilla.

SABIAS QUE (continuación)

Nace un Lasarte expléndido, a la sombra de la convulsión belicista.

En 1916 el Duque de Tamames es sustituido por el Marqués de la Mina, hijo del también presidente Duque de Fernán Núñez. En ese mismo año; el 2 de julio, se inauguró el Hipódromo de Lasarte en San Sebastián, asistió S.M. El Rey Alfonso XIII y la Reina María Cristina. La primera carrera la ganó Milton, de la Cuadra Anea y estaba dotada con 2.000 pesetas.

La inauguración del hipódromo de Lasarte, en San Sebastián, fue un revulsivo que, de entrada, hizo que en la primera temporada se celebraran 41 días de carreras. El Gobierno francés había prohibido las carreras con motivo de la I.ª Guerra Mundial y George Marquet, propietario del casino de San Sebastián, se dio cuenta de que en el país galo había quedado un gran contingente de caballos que no tenían donde correr. En vista de ello, le encargó al belga Adolphe de Neuter - más tarde preparador de la cuadra de carreras de Alfonso XIII - la rápida construcción de un hipódromo. Esta se llevó a cabo en pocos meses y el nuevo recinto pudo dar cobijo y premios a 400 caballos franceses. La anemia de La Castellana no pudo resistir la inyección de sangre nueva que suponía Lasarte, y este hipódromo se convirtió en el foco del esplendor artificial que vivió nuestro turf hasta 1918. Un año antes, aprovechando la euforia, Marquet había creado un hipódromo en Santander, en el que se dieron carreras hasta 1921.

PRONOSTICOS MIJAS 24/02/2008

1ª CARRERA
Aquí pongo a uno que a mi me sale fijo, VALPARAISO

2ª CARRERA
Voy buscando a un ganador como un buen esplorador, y tengo dos candidatos,
LISSELAN EXPLORER Y ARREBATO, uno ganará segun mis datos.

3ª CARRERA
Una carrera dificil ya que hay muy buenas sillas,
no se si acertaré pero yo pongo a MARAVILLAS.

4ª CARRERA
Al retirar a la ganadora, me quedan pocas opciones, si juego con la cabeza.
Pero no haré caso a la razón, OCEANINTERNATIONAL ganará en esta ocasión.

5ª CARRERA
Si he acertado las anteriores, no voy a tirar la toalla y ALTERNATIVE O MR. RIGSBY
van a hacer que éste verano pueda irme a la playa.

6ª CARRERA
Esta carrera no entra en la quintuple plus y GOLOTTO que reaparece
junto MELYPHARD que lo merece, será la gemela, a mi me lo parece.

SABÍAS QUE ... (continuación)

En 1907 el Márques de Alcañices es sustituido en el cargo por el Duque de Tamames. Es la época que coincide con la protección prestada por D. Alfonso XIII, Duque de Toledo, que durante su reinado apoyó en todo momento las carreras. En 1910, la supervivencia de las carreras se movía sobre un hilo tan fino, que los propietarios que formaban parte de la junta directiva se plantearon el no cobrar los premios para asegurar en lo posible la supervivencia de la actividad. Durante aquellos años, las carreras gozaban de una pequeña subvención del ministerio de Fomento. En 1909 había sido nombrado secretario de la SFCCE el marqés de Martorell, que permaneció en el puesto hasta 1925. Por entonces, el secretario era el encargado de la confección y redacción de los programas de carreras.

PRONOSTICOS DOS HERMANAS 17/02/2008

1ª CARRERA
Si tenemos en cuenta la distancia es muy posible que gane IRREVERSIBLE.
2ª CARRERA
Solo pondré un caballo, ADONI, y a ver si no fallo.
3ª CARRERA
En esta carrera vamos a NADAL y a guardar la ropa.
4ª CARRERA
Si es la misma distancia que en la primera, pondremos a GREAT ORATOR, aunque pierda.
5ª CARRERA
Menudo gran premio, con 16 participantes, incluido mi caballo del alma CORAZON DE ORO,
seguro que no gana, pero con BRITISH STEEL, daré en la diana.
6ª CARRERA
Carrera para velocistas, NACIONAL KID, que está en linea alcista.

SABIAS QUE ... (continuación)

La inauguración tiene lugar coincidiendo con las fiestas de la Merced de 1886. Asistirán unas 7.000 personas y más de 300 carruajes.

En el Gran Premio de Madrid de 1894 se registró u empate entre los caballos Padlock y Catson para el segundo y tercer puesto. El ganador fue Palatina de D. Guillermo Garvey. Era el primer empate en un Gran premio.

Entre 1892 y 1898 el Marqués de Villamejor consiguió ensillar todos los ganadores del Gran Premio Nacional, excepto en 1894, donde venciera la antes citada Palatina. En 1895 comenzaron a correr los hijos de Lisbon, semental importado por el Marqués de Villamejor, quien dominó la cría hasta 1910 o 1911, poniendo en pista entre 1896 y 1911, once ganadores del Gran Premio de Madrid de los dieciseís posibles.

La llegada del siglo no alteró es estado letárgico en el que vivían las carreras españolas. El marqués de Alcañices, como ha quedado dicho, había sucedido a Fernán Núñez en la presidencia de la SFCCE y algunos datos respecto a su directiva pueden servir de ilustración sobre el estado de cosas. Dicha junta no se reunió más que tres veces en 1905 y en la última de dichas reuniones se planteó, incluso, la conveniencia de dar o no carreras al año siguiente. En 1906 la junta se reunió el mismo número de veces; a la primera reunión acudieron seis personas, a la segunda, cuartro, a la última, sólo el Presidente Alcañices y otro de los miembros de su Junta.

VERVIL

PRONOSTICOS DOS HERMANAS 10/02/2008

1ª CARRERA

Tengo el trío primera BATUXA, segunda CARMENTA y tercera ARMELIA
si no queda así la carrera no será culpa mía, sino de mi amiga Celia.

2ª CARRERA

Esta carrera es dificil, puede ganar cualquiera, pero creo que ACCOMPLISH,
no saldrá de la gemela.

3ª CARRERRA

Aquí hay un caballo, que no se porque siempre lo pongo,
sino gana CORAZON DE ORO, me voy al Congo.

4ª CARRERA

Voy a ver que es lo que pasa, OUR CHAIRMAN, VICENT Y BLUE CAPE,
si llegan en este orden me voy pa casa.

5ª CARRERA

Carrera con solo cinco participantes, y tengo la gemela,
VERVIL Y CHELLA PILLAI, y voy a encender la vela.

SABIAS QUE ... ( continuación)

La primera noticia sobre carreras en Cataluña (si excluimos las de cintas) datan del 25 de septiembre y el 8 de octubre de 1871, cuando, con motivo de la subida al trono de Amadeo I de Saboya, para celebrar tal efeméride, el Ecuestre organiza esas carreras en el Campo de Marte de Barcelona, en las que salén triunfantes Sebastián Mínguez, un conocido veterinario y su hijo Sebastián, que montó a Corzo.
Pese a esta primera experiencia, hasta el 7 de diciembre de 1882 no se firma el arriendo de terrenos para el Hipódrom; son 10 hectáreas de un terreno de experimentación de la Compañía Agrícola Catalana. Simultáneamente, se funda la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de Cataluña.

PRONOSTICOS DOS HERMANAS 3/02/2008

Esta semana con la cantidad de retirados que hay sere breve

1ª CARRERA

Pocos caballos yo veo, y el más claro solo es VERGEO.

2ª CARRERA

Aquí me sale NO NINES, espero que no tire balines.

3ª CARRERA

Ser o no ser, SHER BELEN O ADONI, he ahí el dilema.

4ª CARRERA

Tengo al ganador, EXPENSIVE PROBLEM, con mucho ardor.

5ª CARRERA

Según dicen habrá sorteo y juego al CUARTRO Y AL SIETE,
si acierto agradecerselo a mi buena suerte.

POESÍA CORTA

Cada vez que considero
que me tengo que morir,
tiendo la capa en el suelo
y no me harto de dormir.

SABIAS QUE .. (continuación)

"Barcelona (...) no tardó en secundar la iniciativa de la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de Madrid, construyendo también su hipódromo, estableciendo fiestas hípicas y atrayendo a la capital del principado al mundo elegante de Madrid, París, Londres y otras capitales. La concurrencia a las fiestas hípicas barcelonesas, es cada año más animada, concurren a ella las principales familias de la aristocracia, y en ligeros breacks y elegantes carruajes de la Dumont y a la inglesa, como es costumbre en las llanuras de Epson y de Chantilly, osténtanse hermosas damas elegantemente ataviadas. Aquí como en Madrid se matricularon para la carrera caballos de diferentes razas, se señalaron premio por diversas sociedades y corporaciones y hasta por particulares, pero siempre triunfando y venciendo en primer término los caballos de la propiedad del Sr. Duque de Fernán-Núñez". En esos términos veía F. de Castroverde en su libro El Caballo, publicado en 1890, los comienzos del hipódromo de Casa Antúnez.