viernes, 30 de mayo de 2008

PRONÓSTICOS LA ZARZUELA 01/06/2008

1ª CARRERA
Esto remedio no tiene. MISS SUSANA
Dame otra caña, chiquilla, y venga lo que viniere. CELANSIDE
2ª CARRERA
Es mi nena tan bonita que hasta el sol, DE LORE TOKI
cuando la ve, amarillea de envidia. REVELATION
3ª CARRERA
Cuando a tu cara me acerco, las palabras, POKETTAS
en la boca, se me convierten en besos. PREMIER GALOP
4ª CARRERA
Los gitano, los gitanos...hoy se mercan un vestío, PARMESANO
mañana van a empeñarlo. ALHAPRINCE
5ª CARRERA
Levántate una mijita; déjame meter el brazo ABRIL
bajo de tu cinturita, para meterte el refajo. LA GALERNA
6ª CARRERA
No eres morena ni rubia. No eres fea ni bonita; PANIC TO FLY
me gustas porque me gustas, cuando vas a tu casita. ARDALES
7ª CARRERA
Por mí no se sabrá ná... Aquel que tiene de sobra MR. PALMERO
no se tiene que alabar, cuando le pica una cobra. DURUELO

miércoles, 28 de mayo de 2008

SABÍAS QUE... (continuación)


VOLVER A EMPEZAR

La guerra civil interrumpió toda la actividad turfística en nuestro país. En 1939, terminada la contienda, se reunió el comité directivo de la SFCCE, presidido por Velayos y compuesto por el marqués de San Damián, el marqués de los Trujillos, Antonio Satrústegui, Andrés Covarrubias, Emilio López de Letona, José María Cavanillas, el duque de Moctezuma, Jaime Cobián y Nemesio Fernández Cuestañ. La situación a ls que se enfrentaba este comité era la siguiente: a 31 de diciembre de 1939, la SFCCE tenia un déficit de 92.000 pesetas, en caja quedaban 6.517 y la única fuente de ingresos a corto plazo eran las cuotas de los socios, cuyo número, frente a los casi trescientos de otras épocas, había quedado reducido 108. Las obras del hipódromo de la Zarzuela habían sufrido importantes desperfectos y en Lasarte la pista había sido atravesada por una pista de cemento destinada a la aviación. Sevilla, Barcelona y Aranjuez habían desaparecido y los efectivos destinados a la cría habían sido diezmados. Se calculaba que los nuevos productos de tres años en 1940 serían diez, y doce en 1941. Parece que un miembro del comité comento: En suma, señores, no queda absolutamente nada; y que Velayos contestó: Pues bien, señores, vamos a empezar de nuevo.

domingo, 25 de mayo de 2008

SABÍAS QUE...(continuación)


El Gran Premio de Madrid se corre igualmente en Aranjuez y en 1934 y en 1935 en San Sebastián.
En 1936 se trabaja en la Zarzuela, pero la situación económica es autentico descalabro.
Sólo quedan 9 preparadores, 13 jockeys y 4 aprendices: Luis Ceca Serrano, Pablo Emilio Ceca Simón, Manuel García Montalvo y Jesús Méndez López.
Los desastrosos resultados de las temporadas celebradas en Aranjuez hacen que la SFCCE decida el traslado total de la actividad hípica a Lasarte, donde las cosas, sin embargo, no mejoraron demasiado. Allí se corrió en 1935, pero la temporada de 1936 sólo pudo llegar hasta su quinto día, 12 de julio. Una vez conocida la noticia de la sublevación del 18 de julio, las autoridades guipuzcoanas, que permanecieron del lado del Gobierno republicano, se incautan, según relato del Conde de Guaqui, en un tercio de siglo, de todo el contingente de purasangres y lo venden, a precio de carne a un tratante francés que lo llevaba camino de la frontera cuando la cerraron en Irún los requetés del General Mola.

viernes, 23 de mayo de 2008

PRONÓSTICOS LA ZARZUELA 25/05/2008

1ª CARRERA
La fortuna y las mujeres son loquitas de igual vena, DON GONZALO
quieren al que no las quiere y dan mucha pena. GET READY
2ª CARRERA
Yo voy de penita en pena, como el agua por el monte BARUTELL
saltando de peña en peña sin que nadie me desmonte. OSADO
3ª CARRERA
Quién lo había de pensar, que por aquel caminito IRREVERSIBLE
se llegaba a ese lugar, y lo encontre pequeñito. L'EMBATA
4ª CARRERA
Solear de las morenas, que tienen cositas malas MENESPOL
y tienen cositas buenas, y no por eso las regalas. SONRISILLAS
5ª CARRERA
Yo te he querió a ti siempre, con los reaños del alma TRUENO NEGRO
Y con fatigas de muerte, podré quererte con calma. LORGAN
6ª CARRERA
Chiquilla, dame otra caña, y canta por alegrías MAQUIAVELO
pa que las penas se vallan, y me cantes por bulerías. ERISIO

martes, 20 de mayo de 2008

SABÍAS QUE... (continuación)


El nuevo Hipódromo debería haberse entregado a la Sociedad, pero tal hecho no se llevó a cabo. Siendo Ministro de Obras Públicas D. Indalecio Prieto (persona que siempre había manifestado su talante colaborador), al verse presionado, quiso construirlo en los Campos de Valverde.
Cuando Alejandro Lerroux accede a la Jefatura del Gobierno, comenzó a hablarse por primera vez de la Zarzuela como recinto hípico.
En 1933 se corre definitivamente en Legamarejo. Había autobuses y un tren especial. Hubo 23 reuniones.
El 25 de junio de 1933, en Aranjuez, se corrió el Gran Premio de Madrid, el ganador fue Who's He.
El público dejó de acudir a Legamarejo. En 1934, se dieron sólo 88 carreras.
La República prohibió la mención de los títulos nobiliarios. El presidente pasa a firmar com Luis Figueroa, sin su denominación de Conde de la Dehesa de Velayos.
A finales del año parecía decidida la construcción de un nuevo hipódromo en terrenos de El Pardo. La temporada en Aranjuez es inviable y las carreras se van a Lasarte.

viernes, 16 de mayo de 2008

PRONÓSTICOS LA ZARZUELA 18/05/2008


1ª CARRERA
Toíto es hasta acostumbrarse. HEMINGWAY
Cariño le toma el preso a las rejas de la cárcel. CLIFTON
2ª CARRERA
Ya te lo decía yo, que aquellos se acabaría, SAPHYRA
serrana, como se acabó, lo que yo te decía. CITY BHOY
3ª CARRERA
No tengo amigo ninguno. Penas son las que yo tengo. GABARRON
Con mis penitas me junto, y de mis enemigos me vengo. LIM
4ª CARRERA
La veredita es la misma, pero el querer es cuesta abajo, SIR PELHAM
el olvidar cuesta arriba y el padecer con trabajo. PINAWAR
5ª CARRERA
Penitas sufro crueles de aquellas que no se dicen, ATLANTICO
y son las que más se siente. RUBENS
6ª CARRERA
Yo te quiero sin querer; que te he tomao to el cariño. MAGIQUE CITY
cuando menos lo pense; te he desplazado de sitio. APROACH SHOT

SABÍAS QUE ... (continuación)


En una posterior visita al Sr. Azaña en ese mismo año, éste se extrañó de que sus promesas no se hubiesen concretado, y entregó a Figueroa una carta de apoyo, para presentarla al Subsecretario de Agricultura D. Santiago Valente y al Director General de Ganadería D. Marcelino Domínguez. Ambos prometieron la Subvención; sin que ésta llegara a producirse.
En el periplo emprendido por Figueroa, la siguiente visita es al Presidente de Gobierno, quien le llegó a prometer que aumentaría con una cantidad procedente de su pecunio particular, la subvención oficial que a la Sociedad dieran los organismos oficiales. Se mostró, además, satisfecho al conocer la iniciativa de instituir un Gran Premio Presidente de al República. Hasta tal punto parecía mantenerse buenas relaciones, que ese mismo otoño el presidente Azaña asistió a las carreras.
El 2 de enero de 1933 se produce una orden de caducidad de la concesión a la SFCCE para utilizar los terrenos del Hipódromo de la Castellana. El Hipódromo de Legamarejo se ve forzado así a reabrir sus puertas.

martes, 13 de mayo de 2008

PRONÓSTICOS LA ZARZUELA 15/05/2008


1ª CARRERA
Cuando te encuentro en la calle, RIVALLERO
el corazón por la boca de fatiga se me sale. SAMBANA WIND
2ª CARRERA
No hay mentira en el querer. LUNASHIP
que te quise era verdad, que no te quiero, también. KILL BILL
3ª CARRERA
Yo me agarro a las paredes, cuando te encuentro en la calle, KRILIM
chiquilla, pa no caerme. ESTACION CENTRAL
4ª CARRERA
Tonto es el que mira atrás, mientras hay camino alante, CASHBA
el caso es andar y andar y no dejar el volante. ALHAPRINCE
5ª CARRERA
Este cante es aprendío, a mi no me das tú coba, SMOKE ON THE WATER
porque ya te he conosío. IRAZU
6ª CARRERA
No sé si eres mala o buena. BOLLINGER
Deja que te mire bien, que para eso es la moneda. LORD VELL

domingo, 11 de mayo de 2008

SABÍAS QUE...(continuación)


El último ganador del Hipódromo de la Castellana fua Panamá, montado por Leforestier, en el Premio Go and Win.
A finales de 1932, Luis Figueroa, Presidente de la SFCCE hacía balance en la Revista HIPÓDROMO de las gestiones encaminadas a salvar la decadente situación del hipódromo de esos días.
Las primeras visitas nada más acceder al cargo las realizó al presidente Alcalá Zamora, a los políticos Azaña, Prieto, Maura y Albornoz (por entonces Ministro de Fomento) y al alcalde de Madrid D. Pedro Rico. Fue recibido por todos ellos y fue D. Manuel Azaña el que mayor esperanza produjo en el de Velayos. Sin embargo, los programas no fueron sustentados en parte alguna: teniendo la Sociedad que soportar todos los costes.

viernes, 9 de mayo de 2008

PRONÓSTICOS PARA LA ZARZUELA 11/05/2008

1ª CARRERA
A todos nos han cantado en una noche de juerga, NEWANGO
coplas que nos han matado. BLACKBERRY BOY
2ª CARRERA
Corazón, calla tu pena; KETTY, a todos nos han cantado
en una noche de juerga. TXIKI
3ª CARRERA
Malagueñas, soleares y seguiriyas gitanas, COPAITO
historias de mis pesares y de tus horitas malas. MONTESINOS
4ª CARRERA
Es el saber popular, que encierra todo el saber; LEONINE
que es saber sufrir, amar, morirse y aborrecer. LISSELAN RIGHTCALL
5ª CARRERA
Hermanita y compañera, la de los ojillos negros y la carita morena. CHELLA PILLAI
Tú eras buena y eras mala, pero , como te quería, toíto te lo pasaba. COLOCHOS
6ª CARRERA
Y ahora, como no te quiero, se acabó lo que se daba. ARDALES
No te quiero decir ná, no quiero que se te ponga la carita colorá. SAFAYN DANCER
7ª CARRERA
Se te olvidaron, serrana, las cositas que decías y los supiros que dabas. ZAIRA
Allí cuando Dios quería, una carita de gloria se juntaba con la mía. MISS SUSANA

SABÍAS QUE ... (continuación)


EL HIPÓDROMO EN TIEMPOS DE REPÚBLICA

El 14 de abril de 1931 se produce la abdicación del rey Alfonso XIII y la proclamación de la II.ª República; la directiva de la SFCCE dimite en pleno, e incluso se plantea la disolución de la entidad, en solidaridad con el monarca. La disolución no se lleva a cabo al ofrecerse a ocupar la presidencia el conde de la Dehesa de Velayos.
Ya sin la rivalidad del Duque de Toledo, el dominio de Cimera es apabullante: gana la estadística obteniendo siete veces más dinero que el segundo clasificado.
En 1932 no se corrieron carreras en Aranjuez y se produjo una disminución general en los premios muy considerable. En verano una comisión de la Sociedad de Fomento visita en San Sebastián al ministro de Hacienda, Sr. Carner para pedirle una subvención de 25O.OOO pesetas, la situación es catastrófica y comienza a hablarse por vez primera de la desapariciòn de la Sociedad.
La cuadra del Conde de Cimera inicia una cuesta abajo debido a los problemas políticos; llega incluso a correr sus caballos bajo el nombre de Yeguada de Juenga.

viernes, 2 de mayo de 2008

MIS PRONÓSTICOS LA ZARZUELA 04/05/2008


1ª CARRERA
Del placer, que irrita, y el amor, que ciega, GABARRON
escuchad la canción, que recoge la noche morena. DESERT RUN
2ª CARRERA
Bajo el plenilunio, como lagrimones, LORGAN
como goterones, sus cálidas notas llueven los bordones. KING OF CRY
3ª CARRERA
Y brota en los labios soberbia y sencilla, MAQUIAVELO
como brotan el agua en la fuente, la sangre en la herida. TICIANA
4ª CARRERA
Y allá va en la noche, paloma rafeña, LA MORAÑA
a decir la verdad a lo lejos, triste, clara y bella. MINISTRO
5ª CARRERA
Del placer, que irrita, y el amor, que ciega, YEPES
escuchad la canción que recoge la noche morena. FLYING BLUE
6ª CARRERA
La noche sultana, la noche andaluza, PRINCE DE ROUVRES
que estremece la tierra y la carne de aroma y lujuria. MEDSIDE

SABÍAS QUE ... (continuación)


Resumiendo el período de 1919 y 1931, las carreras de caballos en España viven un tranquilo período de desarrollo, apoyado en el interés y afición que por las mismas muestra Alfonso XIII. El nivel de competencia por las grandes carreras es aceptable, aparece por primera vez un núcleo de aficionados y la cría empieza a desarrollarse por las lineas correctas. La Castellana y Lasarte se alternan como escenario de carreras estelares, aunque a Lasarte le cabe el honor de celebrar la carrera de mayor importancia y dotación, en términos relativos, jamás celebrada en España. De todas formas, y como nunca ha sucedido en nuestro país, la industria del turf no alcanzó un gran desarrollo, y las carreras, aunque más conocidas que en otras épocas, no llegaron a ser realmente populares.
Desde un punto de vista juridico, el 9 de diciembre se crea la Dirección de la Cría Caballar y Remonta. Es sustituida por una Real Orden del 19 de julio de 1918, constituyéndose en el Ministerio de la Guerra la sección de Cría Caballar y Remonta. Poco después, en septiembre de 1919, un Real Decreto le da la denominación de Dirección y Fomento de la Cría Caballar en España, permaneciendo en el Ministerio de la Guerra. Una Real Orden de 5 de abril de 1921 aprueba el reglamento provisional para el régimen interior de dicah Dirección. Por último, en abril de 1925, al reorganizarse el Ministerio de la Guerra, la Dirección y Fomento de la Cría Caballar se funde con el organismo llamado Sección de Caballería y Cría Caballar, cuyo jefe es un general del arma de caballería, dividiéndose en cuatro negociados. De él depende la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de España.

 
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